Sulle ventole il VRM protegge i cuscinetti da polvere e acqua con pochissimo attrito e azione centrifuga. Come funziona, perché batte il paraolio radiale, scelta del materiale e montaggio corretto.
Cinque errori tipici nel montaggio dello SKF Speedi-Sleeve che fanno perdere il ripristino: sede sporca, spinta storta, flangia, sigillatura e paraolio a secco. Come evitarli.
Come leggere sigle e suffissi INA sul catalogo Schaeffler per identificare la tenuta integrata giusta, quando è un ricambio a sé e come sceglierla contro Nilos e paraolio classico.
Guarnizioni INA cuscinetti: quando la tenuta integrata al cuscinetto sostituisce l’accoppiata paraolio più Nilos, vantaggi, limiti e criteri di scelta.
Anelli di tenuta assiali VRM e V-Ring a confronto: funzione, profili, velocità limite, materiali NBR e FKM e criteri per scegliere la tenuta assiale corretta.
Il paraolio è un componente da 2-3 euro che, se lavora male, può costare 3000 euro di riparazione: cambio olio contaminato, cuscinetti grippati, alberi rigati, fermo macchina nel pieno della
Il paraolio è un componente da 2-3 euro che, se lavora male, può costare 3000 euro di riparazione: cambio olio contaminato, cuscinetti grippati, alberi rigati, fermo macchina nel pieno della
Gli anelli di tenuta – paraoli radiali, tenute assiali, V-Ring, Nilos, anelli guida – sono la famiglia di componenti che mantiene lubrificanti, fluidi idraulici e grasso al loro posto mentre
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