Come montare correttamente un O-ring
Il montaggio corretto di un O-ring è fondamentale per garantire una tenuta efficace e affidabile tra le componenti di un sistema meccanico. Un O-ring mal montato può causare perdite di
Come scegliere la giusta dimensione di un O-ring
La scelta della giusta dimensione di un O-ring, noto anche come guarnizione torica, è fondamentale per garantire una tenuta efficace e affidabile tra le componenti di un sistema meccanico. Un
Come incollare un oring
Gli O-ring sono una forma molto popolare di sigilli meccanici e sono spesso utilizzati in molte applicazioni industriali per sigillare o prevenire perdite di fluidi. Tuttavia, a volte può essere
Oring in NBR: cosa sono e dove si montano
L’O-Ring in NBR è la guarnizione più usata al mondo: un semplice anello a sezione circolare che, schiacciato nella sua sede, garantisce una tenuta affidabile a costi bassissimi. Dietro questa
Una guida ai comuni guasti degli O-Ring
L’O-Ring e la guarnizione piu semplice e piu diffusa, ma anche quella in cui i modi di guasto sono piu codificati: ogni tipo di rottura lascia una firma riconoscibile. Saper
Tabella misure O-Ring
Come misurare un O-Ring? Gli O-ring sono in realtà molto facili da misurare. Tutto quello che devi fare è misurare il diametro interno (ID) o esterno (OD) e la larghezza
Quali i migliori o-ring per l’industria aeronautica?
In aeronautica un O-Ring che cede a 12.000 metri di quota non è un guasto, è un incidente. Le tenute su idraulica di carrelli, comandi di volo, servosterzo, sistemi carburante
Qual’è il miglior materiale per o-ring?
Non esiste “il miglior materiale per O-Ring” in assoluto: esiste il materiale giusto per il fluido, la temperatura e la pressione della tua applicazione. Scegliere a caso, o per abitudine,
Come misurare gli o-ring
Misurare correttamente un O-Ring esistente è il primo passo per ordinare il ricambio giusto ed evitare fermi macchina. In officina capita spesso di trovare O-Ring gonfiati dal fluido, tagliati o
Una semplice guida alla scelta degli oring
Scegliere l’O-Ring giusto sembra banale — è solo un anello di gomma — ma è proprio qui che nasce la maggior parte delle perdite negli impianti oleodinamici e pneumatici. Un
